(资料图片)
7月13日消息,根据中国汽车工业协会近日发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》的数据显示,国内燃油乘用车平均车龄已达8.2年,其中服役超过7年的车辆占比接近六成;而新能源乘用车平均车龄仅为1.8年,1至3年车龄的车辆占比高达90%。
也就是说,燃油车的平均车龄足足是新能源车的4.5倍。
(图片由AI生成)
据乘联分会秘书长崔东树分析称,新能源车平均车龄偏低的表层原因,在于国内新能源车近五年才迎来爆发式普及,存量整体偏新。
据公安部统计数据显示,截至2025年底全国新能源汽车保有量为4397万辆,其中2025年全年新能源乘用车零售销量达1280.9万辆,占总量近三成。这意味着统计时点上有大量车龄不足1年的新增车辆,直接拉低了平均值。
不过,新能源车的换车频率确实比传统燃油车更高。中国汽车流通协会此前公布的数据指出,传统燃油车换车周期稳定在6至8年,而新能源汽车为3至5年。
其中主要原因是技术迭代速度。崔东树指出,三电及智驾技术的迭代速度远超燃油车,上市2至3年后的车型在续航、算力、补能等方面便会出现显著技术代差,叠加置换政策刺激,车主换车周期明显缩短。
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